COBI 5900 – Boeing F-15EX Eagle II

Over het origineel

De F-15EX Eagle II vloog in 2021 voor het eerst en profiteerde van een al draaiende exportlijn om sneller en goedkoper bij de Amerikaanse luchtmacht te komen.

Het toestel ontstond uit studies van het Amerikaanse ministerie van Defensie in 2018, toen de tactische luchtvloot van de USAF verouderde door beperkte modernisering. Daarachter zat de nasleep van post-Koude Oorlog bezuinigingen en vooral de ingekorte productie van de F-22. De F-15EX is een variant van de F-15 Advanced Eagle, zelf een verdere ontwikkeling van de F-15E Strike Eagle die oorspronkelijk voor export was bedoeld. Boeing bouwt het toestel in de vestiging in St. Louis, de voormalige McDonnell Douglas-fabriek, en voorzag het van een verbeterde interne structuur, vliegcontrole en avionica.

In de praktijk is de F-15EX bedoeld voor de resterende F-15C/D van de USAF en de Air National Guard, vooral voor homeland- en luchtverdedigingsmissies. Tegelijk moet hij een betaalbaar platform bieden voor grote stand-off wapens, als aanvulling op de frontlinietoestellen F-22 en F-35. De uitvoering heeft verbeterde overlevingskansen ten opzichte van de F-15C/D dankzij het AN/ALQ-250 EPAWSS-systeem. De basis voor deze Advanced Eagle-familie werd gelegd met de F-15SA, die in 2013 voor het eerst vloog, gevolgd door de F-15QA in 2020.

De F-15EX kwam in juli 2024 in operationele dienst en markeert in deze configuratie de huidige basis van de F-15-productie. Het toestel profiteerde van de bestaande exportproductie om levering te versnellen en kosten te beperken. Daarmee sluit het rechtstreeks aan op een lijn die al met de F-15SA en F-15QA werd opgebouwd.

Voor modelbouwers spreekt juist de combinatie van de vertrouwde F-15-vorm met moderne extra’s aan, vooral de verbeterde avionica en het EPAWSS-systeem die de Eagle II een duidelijk hedendaags profiel geven.

Gebaseerd op Wikipedia.