COBI 5777 – Messerschmitt Bf 110C

Over het origineel

De Messerschmitt Bf 110, in de luchtmacht vaak de Me 110 genoemd, was een tweemotorige Duitse Zerstörer die vanaf het begin van de Tweede Wereldoorlog tot het einde ervan dienstdeed bij de Luftwaffe.

Geproduceerd

6,170

De ontwikkeling begon in de eerste helft van de jaren dertig, in een periode waarin zware bewapening, snelheid en groot bereik werden gezien als antwoord op de moderne luchtstrijd. Hermann Göring was een vroege voorstander van het type en zag het als de offensieve jager die de Luftwaffe nodig had. De Bf 110 werd ontworpen door Bayerische Flugzeugwerke en later geproduceerd door Messerschmitt, eerst als jachtkruiser en later ook als jachtbommenwerper en nachtjager. Vroege versies kregen twee 20 mm MG FF-kanonnen, vier MG 17-machinegeweren en een MG 15 voor de verdediging achterin.

In de eerste campagnes in Polen, Noorwegen en Frankrijk presteerde het toestel opvallend goed. Tijdens de Slag om Engeland kwam echter de zwakke wendbaarheid pijnlijk naar voren, vooral toen de Bf 110 als nauwe escort voor Duitse bommenwerpers werd ingezet. Dat nadeel kon deels worden beperkt met betere tactiek, maar het bleef een structureel probleem. Toen Britse bommenwerpers Duitse doelen ’s nachts begonnen aan te vallen, werden sommige eenheden omgebouwd tot Nachtjäger, een rol waarin de Bf 110 juist goed paste.

Voor vervanging waren de Messerschmitt Me 210 en later de verbeterde Me 410 Hornisse bedoeld, maar beide namen de Bf 110 nooit volledig over. Door de mislukte proef- en ontwikkelingsfase van die opvolgers bleef de Bf 110 tot het einde van de oorlog in verschillende rollen vliegen. In totaal zijn er 6.170 gebouwd.

Voor schaalmodellers spreekt juist de combinatie van de lange neus, de dubbele motoren en de tweezits opstelling aan, omdat die duidelijke Zerstörer-silhouet zo sterk verwijst naar de vroege oorlogs-escortes en de nachtjagerombouw.

Gebaseerd op Wikipedia.